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汽車(chē)的氣剎和油剎是什么工作原理？
點(diǎn)擊次數(shù)：4597 更新時(shí)間：2017-08-28
汽車(chē)的剎車(chē)系統(tǒng)分為兩種，一種叫油剎，一種叫氣剎，我簡(jiǎn)單做一下介紹。
1、油剎結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝空間小，只是需要?jiǎng)x車(chē)總泵、分泵、油杯及連接管路，不需要其他的附屬設(shè)備；氣剎就復(fù)雜多了，除了剎車(chē)總泵、分泵、剎車(chē)管路外，還有打氣泵（通過(guò)皮帶與發(fā)動(dòng)機(jī)連接）、儲(chǔ)氣筒、高壓控制器（調(diào)節(jié)壓力，車(chē)用可以達(dá)到8個(gè)大氣壓）、繼動(dòng)閥等部件，需要安裝空間大，結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，而且為了確保安全，后剎車(chē)分泵現(xiàn)在都是斷氣剎車(chē)（增加費(fèi)用、結(jié)構(gòu)復(fù)雜）。
2、油剎反應(yīng)速度稍慢、剎車(chē)柔和、力度??；氣剎反應(yīng)迅速、剎車(chē)粗暴、力度大（氣壓高，可以達(dá)到8個(gè)大氣壓）。
因此有這些原因，一般油剎大都在中小型汽車(chē)，體積小、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，本身車(chē)輕，不需要太大的力度，近幾年有向中型車(chē)發(fā)展的趨勢(shì)（載重在10噸以下，一些19座以下的中型客車(chē)，都采用油剎）。氣剎大都在大型貨車(chē)、大客車(chē)上使用，車(chē)大有空間、需要的剎車(chē)力度大，使用距離長(zhǎng)，反應(yīng)速度需要快，增加的費(fèi)用反映在整臺(tái)車(chē)上所占比例也不多。
我們一般接觸到的大多為小型車(chē)輛，所以本文主要談?dòng)蛣x系統(tǒng)。
剎車(chē)的工作原理主要是來(lái)自摩擦，利用剎車(chē)片與剎車(chē)碟（鼓）及輪胎與地面的摩擦，將車(chē)輛行進(jìn)的動(dòng)能轉(zhuǎn)換成摩擦后的熱能，將車(chē)子停下來(lái)。一套良好有效率的剎車(chē)系統(tǒng)必須能提供穩(wěn)定、足夠、可控制的剎車(chē)力，并且具有良好的液壓傳遞及散熱能力，以確保駕駛?cè)藦膭x車(chē)踏板所施的力能充分有效的傳到總泵及各分泵，zui后作用于輪胎產(chǎn)生制動(dòng)效果。車(chē)輛剎車(chē)時(shí)，會(huì)產(chǎn)生大量的熱能，而這些熱能必然會(huì)傳導(dǎo)至整個(gè)剎車(chē)系統(tǒng)，而*的就是剎車(chē)油。
剎車(chē)油是一種很穩(wěn)定的壓力油,具有不可壓縮性，化學(xué)品和高溫都不易令它變質(zhì)。它的作用是有效的傳遞制動(dòng)力，達(dá)到使車(chē)輛減速或停止的目的。由于剎車(chē)油在汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)中的重要作用，和國(guó)內(nèi)對(duì)剎車(chē)油的生產(chǎn)具有嚴(yán)格的規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)。
2004年1月，我國(guó)實(shí)施與通用標(biāo)準(zhǔn)接軌的國(guó)家強(qiáng)制產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)GB12981-2003《機(jī)動(dòng)車(chē)輛制動(dòng)液》，原來(lái)的JG標(biāo)準(zhǔn)不再采用。按照GB12981-2003《機(jī)動(dòng)車(chē)輛制動(dòng)液》，將制動(dòng)液分為HZY3、HZY4、HZY5。分別對(duì)應(yīng)上的DOT3、DOT4、DOT5。制動(dòng)液級(jí)別有高低，級(jí)別越高，安全保障性越好。一般情況下，微型、中低檔汽車(chē)適宜選取符合HZY3標(biāo)準(zhǔn)的制動(dòng)液，而中車(chē)建議選擇HZY4標(biāo)準(zhǔn)的制動(dòng)液。當(dāng)然，微型、中低檔汽車(chē)選擇HZY4也沒(méi)有任何問(wèn)題，而且更好。HZY5標(biāo)準(zhǔn)的制動(dòng)液主要用于軍工方面，一般在民用方面采用的較少，適用于沙漠等苛刻條件。
決定剎車(chē)油品質(zhì)高低的有以下幾個(gè)主要技術(shù)指標(biāo)：
1、平衡回流沸點(diǎn)
“平衡回流沸點(diǎn)”是指剎車(chē)油在制動(dòng)系統(tǒng)中受熱后所能耐受的zui高溫度，超過(guò)這個(gè)溫度它就會(huì)沸騰而產(chǎn)生汽化，是汽車(chē)制動(dòng)液產(chǎn)品的關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)。平衡回流沸點(diǎn)越低，制動(dòng)液的高溫性能就越差。沸點(diǎn)測(cè)試主要是要考察剎車(chē)油的耐高溫特性。如果是劣質(zhì)剎車(chē)油，它的耐高溫性能就不行，這樣就會(huì)產(chǎn)生氣阻，也就是說(shuō)在高溫下它汽化了，從而在制動(dòng)系的管路里面形成一個(gè)氣泡，阻礙制動(dòng)液流傳到位，造成壓力不足。因?yàn)闅怏w壓縮系數(shù)比液體的要大很多，在這種情況下一腳剎車(chē)踩下去，就很可能沒(méi)有剎車(chē)，就制動(dòng)不了了。尤其是在山區(qū)道路和高速公路上，或者在高溫條件下開(kāi)車(chē)連續(xù)急剎車(chē)，制動(dòng)系統(tǒng)的溫度會(huì)急速上升，達(dá)到200度的情況經(jīng)常可見(jiàn)，因此，沸點(diǎn)低就非常危險(xiǎn)。
根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB12981-2003《機(jī)動(dòng)車(chē)輛制動(dòng)液》規(guī)定，制動(dòng)液按機(jī)動(dòng)車(chē)輛安全使用要求分為HZY3、HZY4、HZY5三種產(chǎn)品，它們分別對(duì)應(yīng)通用產(chǎn)品DOT3、DOT4、DOT5或DOT5.1，其平衡回流沸點(diǎn)分別要求：HZY3≥205℃、HZY4≥230℃、HZY5≥260℃，因此，當(dāng)剎車(chē)液的平衡回流沸點(diǎn)小于相應(yīng)溫度就為不合格產(chǎn)品。
2、冰點(diǎn)
冰點(diǎn)是剎車(chē)油在低溫環(huán)境下所能耐受的zui低溫度。剎車(chē)油必須有一定的流動(dòng)性，才能有效的傳遞制動(dòng)力，如果剎車(chē)油因低溫而結(jié)冰的話，會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)力消失，直接影響安全。
合格的剎車(chē)油它的冰點(diǎn)應(yīng)不高于－40度。也就是說(shuō)合格的剎車(chē)油它的zui低標(biāo)準(zhǔn)是保證剎車(chē)系統(tǒng)的工作溫度在－40度至205度之間時(shí)剎車(chē)系統(tǒng)安全有效。
2006年10月15日的央視《每周質(zhì)量報(bào)告》報(bào)道，據(jù)*部交通管理局統(tǒng)計(jì)，2005年我國(guó)共發(fā)生道路交通事故45萬(wàn)起，近10萬(wàn)人死亡。這些交通事故三成是剎車(chē)失靈造成的，而劣質(zhì)剎車(chē)油又是造成剎車(chē)失靈的重要原因，剎車(chē)油這個(gè)"安全衛(wèi)士"成了名副其實(shí)的"馬路殺手"。
據(jù)報(bào)道，哈爾濱多家剎車(chē)油廠采用甲醇做原料，有的還往里面加入一定量的水，生產(chǎn)低價(jià)劣質(zhì)剎車(chē)油，沸點(diǎn)和冰點(diǎn)達(dá)不到國(guó)家規(guī)定，而且對(duì)金屬物有很強(qiáng)的腐蝕性，還會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)系統(tǒng)的軟管和皮碗過(guò)度膨脹以致脫落，造成剎車(chē)油泄漏，剎車(chē)系統(tǒng)失靈。
1、油剎結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝空間小，只是需要?jiǎng)x車(chē)總泵、分泵、油杯及連接管路，不需要其他的附屬設(shè)備；氣剎就復(fù)雜多了，除了剎車(chē)總泵、分泵、剎車(chē)管路外，還有打氣泵（通過(guò)皮帶與發(fā)動(dòng)機(jī)連接）、儲(chǔ)氣筒、高壓控制器（調(diào)節(jié)壓力，車(chē)用可以達(dá)到8個(gè)大氣壓）、繼動(dòng)閥等部件，需要安裝空間大，結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，而且為了確保安全，后剎車(chē)分泵現(xiàn)在都是斷氣剎車(chē)（增加費(fèi)用、結(jié)構(gòu)復(fù)雜）。
2、油剎反應(yīng)速度稍慢、剎車(chē)柔和、力度??；氣剎反應(yīng)迅速、剎車(chē)粗暴、力度大（氣壓高，可以達(dá)到8個(gè)大氣壓）。
因此有這些原因，一般油剎大都在中小型汽車(chē)，體積小、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，本身車(chē)輕，不需要太大的力度，近幾年有向中型車(chē)發(fā)展的趨勢(shì)（載重在10噸以下，一些19座以下的中型客車(chē)，都采用油剎）。氣剎大都在大型貨車(chē)、大客車(chē)上使用，車(chē)大有空間、需要的剎車(chē)力度大，使用距離長(zhǎng)，反應(yīng)速度需要快，增加的費(fèi)用反映在整臺(tái)車(chē)上所占比例也不多。
我們一般接觸到的大多為小型車(chē)輛，所以本文主要談?dòng)蛣x系統(tǒng)。
剎車(chē)的工作原理主要是來(lái)自摩擦，利用剎車(chē)片與剎車(chē)碟（鼓）及輪胎與地面的摩擦，將車(chē)輛行進(jìn)的動(dòng)能轉(zhuǎn)換成摩擦后的熱能，將車(chē)子停下來(lái)。一套良好有效率的剎車(chē)系統(tǒng)必須能提供穩(wěn)定、足夠、可控制的剎車(chē)力，并且具有良好的液壓傳遞及散熱能力，以確保駕駛?cè)藦膭x車(chē)踏板所施的力能充分有效的傳到總泵及各分泵，zui后作用于輪胎產(chǎn)生制動(dòng)效果。車(chē)輛剎車(chē)時(shí)，會(huì)產(chǎn)生大量的熱能，而這些熱能必然會(huì)傳導(dǎo)至整個(gè)剎車(chē)系統(tǒng)，而*的就是剎車(chē)油。
剎車(chē)油是一種很穩(wěn)定的壓力油,具有不可壓縮性，化學(xué)品和高溫都不易令它變質(zhì)。它的作用是有效的傳遞制動(dòng)力，達(dá)到使車(chē)輛減速或停止的目的。由于剎車(chē)油在汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)中的重要作用，和國(guó)內(nèi)對(duì)剎車(chē)油的生產(chǎn)具有嚴(yán)格的規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)。
2004年1月，我國(guó)實(shí)施與通用標(biāo)準(zhǔn)接軌的國(guó)家強(qiáng)制產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)GB12981-2003《機(jī)動(dòng)車(chē)輛制動(dòng)液》，原來(lái)的JG標(biāo)準(zhǔn)不再采用。按照GB12981-2003《機(jī)動(dòng)車(chē)輛制動(dòng)液》，將制動(dòng)液分為HZY3、HZY4、HZY5。分別對(duì)應(yīng)上的DOT3、DOT4、DOT5。制動(dòng)液級(jí)別有高低，級(jí)別越高，安全保障性越好。一般情況下，微型、中低檔汽車(chē)適宜選取符合HZY3標(biāo)準(zhǔn)的制動(dòng)液，而中車(chē)建議選擇HZY4標(biāo)準(zhǔn)的制動(dòng)液。當(dāng)然，微型、中低檔汽車(chē)選擇HZY4也沒(méi)有任何問(wèn)題，而且更好。HZY5標(biāo)準(zhǔn)的制動(dòng)液主要用于軍工方面，一般在民用方面采用的較少，適用于沙漠等苛刻條件。
決定剎車(chē)油品質(zhì)高低的有以下幾個(gè)主要技術(shù)指標(biāo)：
1、平衡回流沸點(diǎn)
“平衡回流沸點(diǎn)”是指剎車(chē)油在制動(dòng)系統(tǒng)中受熱后所能耐受的zui高溫度，超過(guò)這個(gè)溫度它就會(huì)沸騰而產(chǎn)生汽化，是汽車(chē)制動(dòng)液產(chǎn)品的關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)。平衡回流沸點(diǎn)越低，制動(dòng)液的高溫性能就越差。沸點(diǎn)測(cè)試主要是要考察剎車(chē)油的耐高溫特性。如果是劣質(zhì)剎車(chē)油，它的耐高溫性能就不行，這樣就會(huì)產(chǎn)生氣阻，也就是說(shuō)在高溫下它汽化了，從而在制動(dòng)系的管路里面形成一個(gè)氣泡，阻礙制動(dòng)液流傳到位，造成壓力不足。因?yàn)闅怏w壓縮系數(shù)比液體的要大很多，在這種情況下一腳剎車(chē)踩下去，就很可能沒(méi)有剎車(chē)，就制動(dòng)不了了。尤其是在山區(qū)道路和高速公路上，或者在高溫條件下開(kāi)車(chē)連續(xù)急剎車(chē)，制動(dòng)系統(tǒng)的溫度會(huì)急速上升，達(dá)到200度的情況經(jīng)常可見(jiàn)，因此，沸點(diǎn)低就非常危險(xiǎn)。
根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB12981-2003《機(jī)動(dòng)車(chē)輛制動(dòng)液》規(guī)定，制動(dòng)液按機(jī)動(dòng)車(chē)輛安全使用要求分為HZY3、HZY4、HZY5三種產(chǎn)品，它們分別對(duì)應(yīng)通用產(chǎn)品DOT3、DOT4、DOT5或DOT5.1，其平衡回流沸點(diǎn)分別要求：HZY3≥205℃、HZY4≥230℃、HZY5≥260℃，因此，當(dāng)剎車(chē)液的平衡回流沸點(diǎn)小于相應(yīng)溫度就為不合格產(chǎn)品。
2、冰點(diǎn)
冰點(diǎn)是剎車(chē)油在低溫環(huán)境下所能耐受的zui低溫度。剎車(chē)油必須有一定的流動(dòng)性，才能有效的傳遞制動(dòng)力，如果剎車(chē)油因低溫而結(jié)冰的話，會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)力消失，直接影響安全。
合格的剎車(chē)油它的冰點(diǎn)應(yīng)不高于－40度。也就是說(shuō)合格的剎車(chē)油它的zui低標(biāo)準(zhǔn)是保證剎車(chē)系統(tǒng)的工作溫度在－40度至205度之間時(shí)剎車(chē)系統(tǒng)安全有效。
2006年10月15日的央視《每周質(zhì)量報(bào)告》報(bào)道，據(jù)*部交通管理局統(tǒng)計(jì)，2005年我國(guó)共發(fā)生道路交通事故45萬(wàn)起，近10萬(wàn)人死亡。這些交通事故三成是剎車(chē)失靈造成的，而劣質(zhì)剎車(chē)油又是造成剎車(chē)失靈的重要原因，剎車(chē)油這個(gè)"安全衛(wèi)士"成了名副其實(shí)的"馬路殺手"。
據(jù)報(bào)道，哈爾濱多家剎車(chē)油廠采用甲醇做原料，有的還往里面加入一定量的水，生產(chǎn)低價(jià)劣質(zhì)剎車(chē)油，沸點(diǎn)和冰點(diǎn)達(dá)不到國(guó)家規(guī)定，而且對(duì)金屬物有很強(qiáng)的腐蝕性，還會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)系統(tǒng)的軟管和皮碗過(guò)度膨脹以致脫落，造成剎車(chē)油泄漏，剎車(chē)系統(tǒng)失靈。
